克泥效技术

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克泥效工法学习(四)|砾砂地层盾构下穿大直径污水管施工技术(克泥效运用)

【概要描述】本文以深圳地铁7 号线车上区间近距离下穿直径φ1950 污水管为例,具体介绍土压平衡盾构施工过程中通过综合应用“克泥效”填充地层间隙、渣土改良、深孔注浆等措施减少污水管沉降的施工技术,为类似工程提供参考。

克泥效工法学习(四)|砾砂地层盾构下穿大直径污水管施工技术(克泥效运用)

【概要描述】本文以深圳地铁7 号线车上区间近距离下穿直径φ1950 污水管为例,具体介绍土压平衡盾构施工过程中通过综合应用“克泥效”填充地层间隙、渣土改良、深孔注浆等措施减少污水管沉降的施工技术,为类似工程提供参考。

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深圳地铁号线车公庙站上沙站左线盾构区间起讫里程DK13+550.368DK14+746.205,全长1189.371m,采用一台φ6280 土压平衡盾构机自上沙站始发向车公庙站掘进施工。盾构始发前调查发现于里程

DK14+331 处分布有埋深4.2m φ1950 污水管及埋深2.5m 1800 水管,其中污水管为福田区排污干渠,属于承压管,修建于20 世纪90 代初,流量达m3/d,不得中断。原设计盾构与污水管间距离44cm,经设计线路调坡后达到81cm(扣除基础22cm 后净距59cm)。盾构穿越该处地层为全断面富水砂层,污水管下部位于砂层中。污水管与盾构隧道47°交角,隧道影响长度为8m。具体情况如以图所示。

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